COPA 2014 – Intervenções transformam áreas urbanas de Cuiabá e VG

Transformada em canteiro de obras, a Cidade Verde e Cidade Industrial concentram a maioria dos trabalhos de revitalização para o Mundial de 2014.

A exatos 366 dias da realização da Copa do Mundo FIFA Brasil 2014, Cuiabá, uma das anfitriãs do evento, exibe algumas das inúmeras intervenções que até o final deste ano transformarão paisagem da Cidade Verde. O contraste entre as antigas estruturas e as edificações em execução redesenha o novo plano viário da cidade e faz com que a capital mato-grossense adquira características de grandes centros urbanos.

Transformada em canteiro de obras, as cidades de Cuiabá e Várzea Grande concentram a maioria dos trabalhos de revitalização da área urbana com obras de infraestrutura e construção de espaços esportivos, como a Arena Pantanal e os Centros Oficiais de Treinamento da UFMT e da Barra do Pari, além da reforma e ampliação do aeroporto Marechal Rondon.

Ao todo, estão em andamento 56 projetos ligados à Copa do Mundo, que serão um legado para a sociedade após a realização do maior evento esportivo do planeta.

“Queremos mostrar aos visitantes que Mato Grosso, além de detentor de inigualável beleza natural, é um estado que possui estruturas viárias modernas e capazes de receber uma grande circulação de automóveis e pedestres da mesma maneira que os demais polos urbanos brasileiros”, comenta o secretário extraordinário da Secopa, Maurício Guimarães.

Os investimentos públicos para Copa em Mato Grosso somam cerca de R$ 3 bilhões, dos quais R$ 2,06 bilhões estão vinculados à s obras de mobilidade urbana. Em contrapartida, os impactos originados à economia a partir da previsão de atrair cerca de 70 mil turistas durante o Mundial, soam com efeitos multiplicadores sobre emprego, renda e consumo. A injeção de recursos na economia regional pode chegar ao montante de R$ 5,3 bilhões, segundo estudo realizado pela Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) em parceria com a Secopa.

“A um ano da Copa do Mundo todos os olhares se voltam para as 12 cidades-sede e temos como meta mostrar nossas raízes culturais e o desenvolvimento de Mato Grosso, que já se destaca nos cenário nacional e internacional por sua forte vocação agropecuária”, ressalta Guimarães. ACOMPANHE AS OBRAS

MOBILIDADE URBANA

Soluções que transformarão a região metropolitana num aglomerado urbano organizado, com infraestrutura viária e de transporte coletivo adequadas à s novas necessidades de uma população sempre crescente. Veículo Leve sobre Trilhos (VLT)   

Com dois eixos, CPA-Aeroporto e Coxipó-Centro, o modal está em fase de implantação no canteiro central das avenidas Historiador Rubens de Mendonça, FEB, 15 de Novembro, Tenente-Coronel Duarte (Prainha), Coronel Escolástico e Fernando Correa da Costa. Serão três terminais de integração e 33 estações, que terão uma distância média de 500 a 600 metros entre um ponto e outro.  Ao longo dos 22,2 quilômetros de trajeto do VLT serão edificados cinco viadutos, quatro trincheiras e três pontes. A capacidade máxima de passageiros será de 400 pessoas por veículo e o tempo de espera para o embarque será de até quatro minutos. A obra será concluída em março de 2014.

Travessia Urbana   As obras de travessia urbana na capital mato-grossense são resultado de um convênio entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Governo do Estado de Mato Grosso, na ordem de R$ 165 milhões. Essas intervenções abrangem os trechos urbanos de três rodovias federais (BRs 364/163/070), que englobam as avenidas Miguel Sutil, Fernando Corrêa da Costa e FEB. Estão em andamento a construção das trincheiras Jurumirim/Trabalhadores, Santa Rosa e Verdão, o viaduto do Despraiado, o Complexo Viário do Tijucal e o viaduto da Dom Orlando Chaves.

Corredor Mário Andreazza 

O corredor Mário Andreazza tem duas etapas: a duplicação da ponte Mário Andreazza e a duplicação da rodovia Mário Andreazza. O objetivo é facilitar o acesso do aeroporto à Arena Pantanal e também ao Centro Oficial de Treinamento da Barra do Pari, o COT de Várzea Grande. As obras do Corredor Mário Andreazza devem ser entregues até o fim deste ano.     Obras de acesso à Arena Pantanal  Estão em andamento a duplicação da estrada da Guarita, a duplicação da ponte sobre o rio Pari, a trincheira Mário Andreazza e algumas obras de pavimentação em ruas e avenidas próximas ao estádio.     Outras intervenções de mobilidade urbana      Dezenas de obras de mobilidade não previstas na Matriz de Responsabilidades também estão em andamento na cidade, como duplicação de avenidas, construção de pontes, asfaltamento de ruas e alargamento de vias. A função dessas obras é desafogar o trânsito das principais avenidas na cidade, melhorando também o acesso a bairros populosos da capital. Aeroporto Internacional Marechal Rondon

A maioria dos aeroportos brasileiros passa por algum tipo de reforma e Cuiabá por ser uma das 12 cidades-sede também tem priorizado ações que acarretarão na melhora da infraestrutura e acolhimento dos turistas. Com a reforma e ampliação, a área construída passará dos atuais 5.460 para 13.200 metros quadrados. A capacidade também subirá de 2,5 milhões para 5,7 milhões de passageiros ao ano, oferecendo melhor estrutura e segurança. CENTROS OFICIAIS DE TREINAMENTOS (COTs)

Dois Centros Oficiais de Treinamento, conforme as obrigações assumidas com a Fifa para realizar o evento, estão em construção nas cidades de Cuiabá e Várzea Grande. Tanto o COT da Barra do Pari (capacidade para 3 mil torcedores), em Várzea Grande, quanto o COT da UFMT (capacidade para 1.500 torcedores) atendem aos padrões NBR 9050 da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), que asseguram a acessibilidade para cadeirantes, idosos, cegos, surdos, mudos e obesos.

ARENA PANTANAL

Localizada em uma região da cidade que permitirá uma melhor integração com a comunidade, a Arena Pantanal está inserida em uma área com mais de 300 mil m2, contando com passarelas, uma praça com espaço de lazer, atividades esportivas, lago artificial, lanchonetes, escalinata, restaurante e muito verde. As dependências do novo Verdão têm capacidade também para abrigar lojas, congressos, feiras, shows, restaurante e até mesmo um hotel. O estádio, com capacidade para 44.336 torcedores, será integrado a um amplo complexo esportivo que inclui o Ginásio Aecim Tocantins, um palácio de artes marciais e parque aquático. TRANSPARÊNCIA

Para verificar o status das intervenções em andamento para a Copa, o internauta pode acessar o canal Acompanhe as Obras, no site http://www.mtnacopa.com.br/obras.php