Duplicação da Mário Andreazza deve ser 1ª obra executada

A duplicação da avenida Mário Andreazza, que liga a avenida Miguel Sutil, em Cuiabá até o Trevo do Lagarto, em Várzea Grande é a primeira grande obra do Plano de Mobilidade de Cuiabá que deve sair do papel. A informação é da Agecopa (Agência Executora das Obras da Copa do Mundo no Pantanal) que revelou a aprovação do projeto com suas licenças na última sexta-feira. Agora, a Agecopa trabalha no fechando do edital para sua publicação nos próximos dias. A fase seguinte é a licitação.

Agilizado pela Sinfra (Secretaria de Infraestrutura do Estado), o projeto da duplicação da Mário Andreazza tem a Agecopa como órgão responsável pela sua execução. A avenida denominada MTs-444 com uma extensão de 10 quilômetros permite o fluxo de veículos que saem de Cuiabá com destino à s regiões Norte e Oeste do Estado, além de ligação com vários bairros pela Estrada da Guarita, considerada outra importante alternativa para desafogar o trânsito na ligação entre Cuiabá e Várzea Grande.

A duplicação da avenida Mário Andreazza terá uma faixa prioritária para corredor de transporte coletivo. A obra está orçada em R$ 32,6 milhões. O Estado entrará com R$ 1,6 milhão (5% da obra). O restante R$ 31 milhões (95% do total) terá que ser financiado pelo Estado na Caixa. A duplicação da ponte sobre o Rio Cuiabá não está prevista no projeto.

Outros investimentos

A realização da Copa de 2014 em Mato Grosso custará R$ 1.174 bilhão ao poder público federal, estadual e municipal. Os dados atualizados constam de um livro publicado pelo Ministério do Esporte com todos os investimentos previstos para ocorrer nas doze sedes do torneio. A publicação, entregue a todos os parlamentares do Congresso Nacional, detalha obras e investimentos previstos para os próximos três anos.

Dos R$ 1.174 bilhão, R$ 88 milhões serão oriundos de recursos federais, outros R$ 848 milhões são de financiamentos do Estado e do município a recursos federais e R$ 238 milhões provém de recursos do Estado e do município. Na área de mobilidade urbana, para as obras de construção de um corredor viário da avenida Mário Andreazza e de duas linhas de BRTs (as linhas Aeroporto-CPA e Coxipó-Centro) serão investidos R$ 34 milhões do Estado e município e financiados outros R$ 455 milhões junto a órgãos federais. A linha BRT Aeroporto – CPA está orçada em R$ 323,9 milhões. Deste total, R$ 307,7 milhões (95%) serão financiados pelo Estado na Caixa.

Mais R$ 16,2 milhões (5%) serão do governo estadual. A linha terá 16 km de extensão, 20 estações, dois terminais e nove obras de arte especiais. Já a linha BRT Coxipó – Centro tem uma contrapartida bem maior do governo do Estado (12%), que investirá 16,3 milhões na obra. Os outros R$ 116 milhões (88%) serão financiados pelo Estado através da Caixa. Serão 7,2km de extensão com doze estações, um terminal de passageiros e cinco obras de arte.