Duplicação do corredor Mario Andreazza vai melhorar trânsito

Para estruturar o tráfego de veículos entre as duas principais cidades do Mato Grosso, o governo do Estado através da Secopa está duplicando uma das principais vias de acesso que interligam Cuiabá e Várzea Grande. O corredor Mario Andreazza, por onde passam cerca de dois mil veículos por dia, será finalizado no final de 2012. A obra é um dos compromissos assumidos pelo Governo de Mato Grosso na Matriz de Responsabilidades, que prevê as obras prioritárias para o Mundial.

Também conhecida como MT-444, a rodovia Mário Andreazza terá 10 quilômetros duplicados, facilitando o fluxo de veículos que saem de Cuiabá com destino à s regiões norte, noroeste e oeste do Estado. Além disso, esta via permite a ligação com vários bairros de Várzea Grande através da Estrada da Guarita, outra importante alternativa para desafogar o trânsito na região.

Com o aumento populacional previsto para aquela região, que receberá cerca de 6 mil novas unidades habitacionais em breve, mais de 25 mil pessoas deverão transitar pela rodovia. Antes da duplicação, o fluxo de veículos vinha provocando congestionamentos diários, especialmente no cruzamento da rodovia com a Estrada da Guarita.

“O aumento do número de veículos que passam pelo corredor vem causando enorme transtorno para todos que utilizam este trecho. As obras que o governo do Estado está realizando atendem não só as demandas da Copa, mas a necessidade de soluções viárias que reorganizem o tráfego e melhorem a qualidade de vida dos moradores”, sintetizou o secretário Eder Moraes.

O corredor Mário Andreazza também será uma das principais rotas de ligação entre o aeroporto e a Arena Pantanal e ainda facilitará o acesso ao Centro Oficial de Treinamento (COT) que será construído na Barra do Pari, na região da Passagem da Conceição. O COT será o futuro estádio do município, com previsão de grande aporte de veículos em dias de jogos.

A distância entre o COT e a Arena Pantanal, palco dos jogos de 2014, será de 2,7 quilômetros. Dessa forma, será atendida também umas das exigências da Fifa, que fixa o tempo máximo de 20 minutos no deslocamento entre COTs e o estádio de futebol.

O novo terminal de integração que a prefeitura de Várzea Grande planeja construir em frente à fábrica da Coca-Cola também será acessado através das novas pistas.

A primeira etapa das intervenções neste corredor viário começou pela duplicação da Ponte Mario Andreazza. A obra teve início em maio deste ano e hoje está com 50% dos serviços concluídos. A obra da ponte também permitirá a ligação rápida com a região Norte de Mato Grosso, sem passar pelo centro de Várzea Grande.

Segundo o contrato com a Atrativa Engenharia, vencedora da licitação, a nova ponte terá 228 metros de extensão por 11 metros de largura e está sendo construída no sistema de pré-moldados, ao custo de R$ 11,5 milhões. A previsão de entrega da obra é para maio de 2012.

Rodovia

A segunda etapa é a duplicação da rodovia, cujas obras foram iniciadas no dia 27 de outubro. Os trabalhos a cargo da Agrimat Engenharia envolvem o trecho compreendido entre o entroncamento da Av. Miguel Sutil (Av. Ciríaco Cândia) até o entroncamento das BRs 070, 163 e 364 (Trevo do Lagarto). No total a obra percorre 9,4 quilômetros de extensão e está orçada em R$ 22 milhões.

As obras de duplicação da rodovia Mário Andreazza incluem os serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização e projeto de recuperação do meio ambiente. O prazo para conclusão é outubro de 2012.

Estrada da Guarita

A Estrada da Guarita será duplicada em conformidade com o Plano de Mobilidade para Região Metropolitana do Vale do Rio Cuiabá, no trecho compreendido entre a avenida Ulisses Pompeo de Campos e Passagem da Conceição, totalizando 8,4 quilômetros. O aviso da concorrência 003/2011/Secopa foi publicado no Diário Oficial do dia 05.12, e refere-se a contratação de empresa de engenharia para execução da obra no trecho compreendido entre o entroncamento com a Avenida Ulisses Pompeu e Passagem da Conceição, abrangendo os bairros Guarita I E II em Várzea Grande . “A principal avenida para saída do aeroporto é a FEB, mas caso haja algum incidente e ela seja bloqueada é preciso um plano B para os dias de jogo. O caminho secundário oferecido é a Estrada da Guarita, que termina na Mário Andreazza, por isso estamos duplicando ambas”, explicou Eder Moraes.