Stark está na frota de apoio ao Rally Berohokã

25 de ago. de 2010

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Os organizadores do 2º Rally Berohokã e 1Âª Taça Brasil Berohokã/CBA de Rally de Regularidade vão receber apoio de três jipes Stark, modelo brasileiro recém lançado pela Tecnologia Automotiva Catarinense (TAC). O Rally será realizado em Goiás e Mato Grosso de 2 a 6 de setembro. Confira fotos de paisagens e da máquina: http://olharesportivomt.com.br/ViewGaleria.aspx?id=28

Os veículos darão apoio à imprensa na cobertura do Rally Berohokã. Ao fim da corrida, a montadora fará uma avaliação com quem estiver dentro do Stark.

“O Rally Berohokã é uma ótima oportunidade para inserirmos o Stark na comunidade off road. Vamos aproveitar que os carros vão levar um público qualificado para fazermos uma avaliação de conforto do veículo”, explicou o diretor comercial da TAC, Carlos Simal.

O diretor explicou ainda que a parceria com o Berohokã foi facilitada pelas características socioambientais da prova, que se preocupa com a preservação ambiental em torno do Rio Araguaia e com o desenvolvimento sustentável da população ribeirinha.

“Temos essa identificação com o Rally Berohokã porque também nos preocupamos com o desenvolvimento social e ambiental. Somos uma empresa que compensa a emissão de carbono com o plantio de árvores na mesma quantidade em que emitimos”, destacou Simal.

O Stark é fabricado em Joinvile (SC) e chegou ao mercado no início de fevereiro. Em Mato Grosso já serviu como apoio no Rally da Selva e na última semana esteve no Rally dos Sertões.

O carro tem design moderno e um poderoso motor Fiat (o mesmo usado na Ducato 2010), além de confortos como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, rodas de liga-leve, porta-copos, controle remoto para abertura das portas e bancos de couro.

É um carro que tem alto desempenho na trilha e uma tendência off Road, que também pode ser usado na cidade, pois é fácil de estacionar, confortável, rápido e seguro.

Para outras informações acesse www.rallyberohoka.com.br.

Para baixar fotos em alta resolução acesse www.blackwhitecomunicacao.com.br.

FICHA TÉCNICA

Motor:

FPT 2.3L Turbo Diesel Intercooler Eletrônico Commom Rail

“Potência líquida máxima (127cv/3600rpm)

Torque líquido máximo (300Nm/1800rpm)

Transmissão:

Mecânica caixa Eaton FS2405 de 5 marchas sincronizadas, tração nas quatro rodas com reduzida BorgWagner e diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira.

Suspensão:

Dianteira e Traseira Independentes com braços duplo A, molas helicoidais e duplo amortecedor

Curso de Suspensão Dianteira 160mm

Curso de Suspensão Traseira 180mm

Caster 5 graus

Camber 0 grau

Inclinação pino mestre 15 graus

Braço à terra 32 mm

Freios:

Hidraúlico com ação nas 4 rodas, servo-acionados e 2 circuitos em diagonal. Discos ventilados na dianteira e traseira.

Pneus:

ATR 255/70 R16″