Trecho próximo à av. Jurumirim é interditado para obras da trincheirona

A interdição total ocorreu no trecho que abrange a av. Gonçalo Antunes de Barros (Jurumirim) à rua Esmeralda.

Escavações, armação, atirantamento de cortinas, terraplanagem e concretagem são fases das obras da trincheira Jurumim/Trabalhadores, intervenção que teve o trecho de interdição ampliado nesta terça-feira (26.02). Caminhos que costumavam ser rotineiros cedem espaço à s novas rotas que, apesar dos transtornos temporários, vão gerar benefícios permanentes para toda a população quando a intervenção estiver concluída.

“Sabemos que as obras têm impactado a vida dos cuiabanos, mas é necessário entender que esse período é passageiro. Após os contratempos, a qualidade de vida vai melhorar com um novo padrão de mobilidade urbana, que reduzirá o tempo de deslocamento entre importantes pontos das cidades de Cuiabá e Várzea Grande”, explica o secretário Extraordinário da Secopa, Maurício Guimarães.

Para a execução desta nova frente foi necessário ampliar o campo de atuação dos trabalhadores, interditando totalmente o trecho que abrange a av. Gonçalo Antunes de Barros (Jurumirim) à rua Esmeralda. No local serão realizados os mesmos trabalhos executados na primeira fase da obra (abertura do canteiro, remoção de interferências, terraplanagens, drenagens e etc).

Até o momento, 50% das escavações na grande trincheira foram concluídas. O equivalente a 5 mil caminhões de terra foram retirados da trincheirona, o que permite a visualização do ponto máximo da escavação, oito metros de profundidade, em diversos trechos da obra. Atualmente, cerca de 120 homens trabalham na construção da travessia e a previsão é de que esse número aumente no decorrer dos trabalhos.

Para o administrador Flavio Macedo, que passava pelo local no momento do bloqueio, as intervenções causam transtornos, mas são necessárias.”Temos que passar por essas intervenções. É um mal necessário, mas todo mundo sabe que isso será passageiro e logo as pessoas pegarão o ritmo da nova rota”,afirma Macedo.

Orçada em R$ 39 milhões, a obra integra o pacote de intervenções de travessia urbana, resultado de um convênio entre Governo do Estado e Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

ROTA OFICIAL

FERNANDO CORRÊA DA COSTA – RODOVIÁRIA

O motorista que trafega no sentido Fernando Corrêa da Costa -Rodoviária rumo à av. Miguel Sutil pelo bairro Jardim Leblon deverá virar à direita na rua Boa Vista e à esquerda na rua 7 de Janeiro para atravessar à Av. Dante de Oliveira/Trabalhadores e adentrar à rua 1° de Maio.

Ao chegar do outro lado da via, o motorista dobrará à direita na rua Gonçalo Antunes de Barros, à esquerda na rua Cereja e à esquerda novamente para ter acesso à rua Esmeralda, no bairro Bosque da Saúde, seguindo por esta via até avistar à av. Miguel Sutil.

RODOVIÁRIA – FERNANDO CORRÊA DA COSTA

Já o motorista que trafega no sentido contrário, Rodoviária -av. Fernando Corrêa da Costa, ao chegar próximo à interdição deverá virar à direita na rua Esmeralda, já no bairro Lixeira, em seguida à esquerda na rua Professor Alfredo Monteiro, onde deverá atravessar a rua Professor João Félix para seguir pela rua Antônio Belém e ter acesso à av. João Gomes Sobrinho.

Na sequência deverá virar à direita para ter acesso à av. Ministro Fernando da Costa, no bairro Areão, e à esquerda na rua Boa Vista para novamente adentrar à av. Miguel Sutil.